悉尼环形码头

新州交通厅长贝瑞吉克莲（Gladys Berejiklian）4个月前曾经承诺将由私营运营商增加4条新的渡轮路线，但如今其中3条都泡了汤。

这意味着新州政府的重要交通计划之一再没有办法实现；也意味着悉尼下北岸、内西区以及东区的乘客不能享受到每天增加5个班次的服务，因为承运公司称没有办法实现增加路线及班次。

去年8月的时候，贝瑞吉克莲和港口事务厅长盖伊（Duncan Gay）表示如果有私营公司可以提供新的路线服务并且不花纳税人的钱，就可以使用悉尼的码头。去年8月的时候，贝瑞吉克莲宣布曼利快运（Manly Fast Ferry）和悉尼快运（Sydney Fast Ferries）两家公司获得了4条新线路的经营权。

曼利快运将在曼利、米尔森角（Milsons Point）以及达令港（Darling Harbour）之间开辟一条路线，并且已经在今年1月开始服务。

悉尼快运则负责经营悉尼内港的剩下3条路线。尽管该公司上个月还向媒体表示将于3月投入运行，但是如今却表示没有办法提供服务。新州政府本周一也证实，悉尼快运的码头使用权将交给其他公司。

贝瑞吉克莲表示，鼓励其他私营公司考虑是否能开发可行的新路线，并且强调尽管悉尼快运没有办法履行服务，但政府方面并没有因此造成经济损失。